（非营运支架）

        一、聚焦痛点，科学制定处置方案

       钢丝绳脱索是高山索道运行中较为罕见但风险较高的突发性故障，一旦发生，不仅会导致系统停机，恢复难度极大，还可能引发次生安全隐患。尤其在高风、大温差等复杂气象条件下，对应急处置的时效性、安全性提出更高要求。

       针对这一行业共性难题，技术团队深入分析历年故障案例，结合本线路地形特点与设备结构（特别是复合轮组+捕绳器系统），系统梳理了钢丝绳脱索后可能出现的三种典型场景：

       1、钢丝绳脱至索轮托索轮侧捕索器处  

       2、钢丝绳脱索至轮组内侧压住索轮侧板 

       3、钢丝绳脱索至压索轮捕索器

      在此基础上，《办法》明确了“统一准备、分类处置”的核心思路，细化了组织架构、职责分工、物资配置、操作流程及安全红线，确保每一步操作都有章可循、有据可依。 

       二、实战验证，高支架测试圆满成功

      2025年12月下旬，技术团队在应急救援基地支架作为试点，开展《办法》全流程模拟演练。演练严格按照预案执行，涵盖现场警戒、人员集结、工具吊装、轮组展开、钢丝绳起吊复位、触断针更换及系统恢复测试等全部环节。

      流程优化后，整个过程用时由原先的4个小时以上控制到1小时以内，所有操作安全有序，未对设备造成二次损伤，充分验证了《办法》的可行性、安全性与高效性，后续在加强团队配合熟练度基础上，流程用时还会缩短。特别值得一提的是，在无外部支援条件下，由5人组成的支架抢修组独立完成高空复位作业，展现了我司运维队伍的专业素养与协同能力。

       三、全面推广，筑牢安全运行防线

       根据计划，《支架钢丝绳脱索故障处置办法》将于2026年正式纳入普陀山索道标准化应急体系，并在沿线全部9座支架同步部署实施。每个支架下方将常备专用应急工具箱，实现“就近响应、快速处置”。

       同时，公司将持续组织全员开展专项培训，确保一线人员熟练掌握不同场景下的操作要领，并严格落实“作业前评估、作业中监护、作业后清场”三重安全机制，坚决杜绝违规操作。

       作为国家5A级旅游景区的重要交通设施，普陀山索道始终将“安全第一、预防为主”作为运营底线。此次《支架钢丝绳脱索故障处置办法》的成功编制与实测，不仅是技术层面的突破，更是安全管理理念的升级。