风雪呼啸的支架上，一群“钢铁战士”用冻红的双手托起索道安全；海拔千米高空的支架上，一串串雪中的脚印刻下守护者的誓言。今日，历经15天攻坚的云谷索道年度检修任务圆满收官！面对零下低温、冰冻雨雪和千米海拔的叠加挑战，这支由中方检修团队与外籍专家组成的“钢铁之师”，以日均12小时的高强度作业，交出了一份“高质量、零事故、全达标”的满意答卷，为万千游客筑起一条云端之上的安全线路。 

       一、支架上的“雪中坚守”，海拔千米高空上的提索加油

      在风雪交加中，海拔千米高空支架作业平台上，提索加油作业正紧张进行。寒风裹挟着雪花拍打在检修人员的脸上，他们的睫毛和帽檐早已结满冰霜。检修人员顶着刺骨的寒风，双手冻得通红，却依然全神贯注地操作着。提索、对接、加油、复位，每一个步骤都要求丝毫不差，稍有不慎便可能前功尽弃。技术骨干王小利一边搓着冻僵的双手，一边自豪地说：“这可不是一两年就能学会的，需要平时不断积累，才能做到我们这样又快又准又好。风雪再大，我们也得坚持，这是我们的责任。”

       二、索道站内的“毫米之争”，精密配合的轨道校准

      “扳手1毫米都不能偏，绝不能留下隐患！”机械主管张鹏的叮嘱在索道站内回荡。这是一场关于“毫米”的较量，检修人员们根据外方工程师的要求，用扳手与轨道、轮组“死磕”，力求将轨道数据校准到分毫不差。他们跪在冰冷的检修平台上，任凭冷风呼啸、寒气刺骨，冷风不断灌进衣领，他们却丝毫不觉，依然全神贯注地操作着扳手，坚持将轨道、轮组全部校准完成。老师傅王建新看着自己冻得通红的双手，笑着打趣道：“这双手拧过的螺栓，连起来能绕黄山三圈！”

       三、车库里的“热火朝天”：69节车厢的细致守护

       “一、二、三，起！”在零下10℃的车库，四名检修员喊着号子起吊车厢吊架。老师傅潘震宇手把手教徒弟调整四杆枢轴：“这活儿得像绣花，手抖一下，游客的心就得颤一年，由不得半点马虎”69节车厢的减震元件、开关门机构被逐一“体检”，老师傅们把20年积累的“听声辨障”绝活倾囊相授。年轻技工谈欣抹着油污笑说：“现在闭着眼都能摸出螺栓的脾气”。

       “这不是检修，这是用生命保障安全！”多贝玛亚工程师竖起大拇指，他们用风雪中的坚守，换来了索道未来365天的安稳运行。 

       此刻，黄山的第一缕春晖穿透云海，照在检修一新的索道上。检修团队褪去一身油污的检修服，转身隐入人群，他们留下一座用辛勤汗水浇筑的“安全长城”——在这里，每一毫米的精度都镌刻着敬畏，每一滴融化的雪水都映照着初心。

信息来源：黄山云谷索道